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国人的荣辱心是不容小觑的,既然苹果公司对于中国市场不屑一顾,那么再见苹果,中国市场不欢迎你们了!

曾少林

新京报记者 陆一夫 编辑 徐超 校对 王心

新京报记者 陆一夫 编辑 徐超 校对 王心

可以说,锂离子电池让更多的移动设备得以生产和销售,从而将互联网从PC端推向移动端。2012年7月,中国互联网络信息中心(CNNIC)发布《第30次中国互联网络发展状况统计报告》显示,中国网民数量达到5.38亿,其中手机网民达到3.88亿,手机首次超越台式电脑成为第一大上网终端。

锂离子电池的概念从提出至今已有超过一百年的历史,其具有电压高、比能量大、循环寿命长和安全性能好等优点,在3C数码产品上有着非常广泛的应用。

原标题:从笔记本电脑到新能源车:锂电池教父成就新世界终获诺奖

锂离子电池的商用始于索尼公司。1991年,索尼发布首个商用锂离子电池,并将其率先应用在CCD-TR18毫米录像机上,此后越来越多的电子消费品开始采用锂离子电池,日本的消费电子业在上世纪风靡全球也受益于此。

但特斯拉的出现才是引发锂离子电池电动车制造热潮的标志。2004年,埃隆?马斯克作价630万美元入股特斯拉,成为特斯拉最大的股东和董事长,他与后来的特斯拉首席技术官J.B.Straubel认为可以将数以千计的锂离子电池组装在一起成为汽车的动力,于是两年后特斯拉正式发布首款电动车Roadster,该车的电池组由近7000块18650锂离子电池组成,并通过BMS(电池管理系统)对如此庞大的电池组进行热管理,确保电池组不会因过热而出现燃烧。

如今苹果公司一边在中国市场捞钱,一边居然公然支持违法群众,中国市场看来苹果公司是不想要了!商业虽然是商业,但是正常的市场竞争以及技术壁垒是正常的,但苹果如今的行为已经超出了商业的范围,好好做一家商业公司不好吗?为何要掺和这种事情呢?

直至锂离子电池的出现,新能源汽车才真正具备可行性。1997年,日产汽车推出了全球第一辆装备锂离子电池电动车PrairieJoy,此后越来越多的车企开始尝试研发电动车。

马斯克和特斯拉成功带动了全球汽车行业向新能源方向转型,但实际上真正的贡献者却是松下。

得益于松下的电池技术和低成本,特斯拉的多款车型在续航里程和整车成本上有着相当的优势。2014年,马斯克成功说服松下社长津贺一宏在美国内华达州投资建设电池超级工厂,最初预计2020年将达到年产50万辆汽车电池规模。

锂离子电池的商用始于索尼公司。1991年,索尼发布首个商用锂离子电池,并将其率先应用在CCD-TR18毫米录像机上,此后越来越多的电子消费品开始采用锂离子电池,日本的消费电子业在上世纪风靡全球也受益于此。

可以说,锂离子电池让更多的移动设备得以生产和销售,从而将互联网从PC端推向移动端。2012年7月,中国互联网络信息中心(CNNIC)发布《第30次中国互联网络发展状况统计报告》显示,中国网民数量达到5.38亿,其中手机网民达到3.88亿,手机首次超越台式电脑成为第一大上网终端。